8月29日，C919大型客机中机身、中央翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查，成为C919项目研制过程中交付的第二个大部段，为今年下半年首架飞机的机体对接奠定基础。此前，C919大型客机前机身大部段已运抵上海并在浦东总装基地交付。
中机身、中央翼部段位于机身中部，全长5.99米，宽3.96米，由中机身筒段、龙骨梁、中央翼、应急门组成，是全机结构载荷传递的中枢。该部段包含零件8200多个，涉及工装3400多项，为了提高全机性能，减轻结构重量，中机身、中央翼部段大量选用第三代铝锂合金、2024HDT高损伤容限铝合金材料及超大型钛合金锻件，这在国内民机应用上尚属首次。同时交付的副翼部段位于机翼外侧后缘，是飞机的主要操纵面，复合材料用量达到了80%。
从完成初步方案论证到总装下线，该部段研制历时六年。在中国商飞上海飞机设计研究院和中国商飞上海飞机制造有限公司的支持下，中航工业西飞对中央翼钛合金缘条、铝锂合金蒙皮加工成型等新材料、新工艺、新技术进行科研攻关，经过多次工艺论证和攻关试验满足了工程要求。
制造过程中，项目团队攻克复材铣切过程中颤刀、分层、椭圆孔等技术难题，突破铝锂合金蒙皮制孔等关键技术，提高了研制效率和产品质量，培养了一支高水平的工艺制造团队。
中国商飞公司相关负责人介绍，C919大型客机首架机前机身大部段在江西南昌下线后，近日已在中国商飞公司总装制造中心浦东基地完成交付，成为C919项目研制过程中首个交付的大部段。前机身大部段在国内民机中首次采用了第三代铝锂合金材料，有助于提升飞机结构材料性能，减轻飞机整体结构重量。此次中机身和中央翼在西飞交付后，近期也将运往上海，待其余部段全部下线并运抵后，C919大型客机将在浦东基地启动总装。
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