车市在经历了2011和2012年低迷之后，今年上半年呈现明显复苏态势，景气度整体上行。从上市公司半年报来看，10家乘用车上市公司上半年净利润合计同比增长超过两成，10家公司中7家盈利实现增长。分析指出，随着城镇化的推进和居民生活水平的提升，三四线城市的消费能力将不断提升，汽车需求增长空间较大。
此外，随着限购城市增多，一步到位将成为主流，中、高级车与SUV将成为最大受益者。上半年SUV销售喜人，下半年有望延续增长态势。随着更多车企推出SUV新车型，竞争将更激烈。
整体业绩增长两成
中国汽车工业协会数据显示，2013年上半年全国汽车生产及销售数量分别达1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.83%和12.34%，增速均高于年初的预期。乘用车市场成为汽车行业一个亮点，乘用车生产及销售数量分别为866.45万辆和866.51万辆，较2012年同期分别增长14.02%和13.81%，增速均高于汽车行业整体增速。
同花顺iFinD数据显示，今年上半年，上汽集团、广汽集团、海马汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、长城汽车、比亚迪、悦达投资、力帆股份10家乘用车上市公司合计实现营业收入3867.91亿元，同比增长20.73%；合计实现归属于母公司所有者的净利润200.95亿元，同比增长25.37%。其中，7家公司实现业绩增长，一汽轿车和比亚迪净利润同比增长超过10倍，长安汽车和海马汽车业绩翻倍；此外，3家公司出现业绩下滑。
一汽轿车业绩大幅增长缘于去年的亏损。今年上半年，国内汽车市场需求回暖，公司产品销量和营业收入稳中有升。上半年公司推出新品红旗H7和奔腾X80，同时，企业深化成本管理成效明显，加之受益于日元的汇率变动，降低公司进口零部件成本，最终实现业绩扭亏为盈。
比亚迪预计前三季度净利润同比增长1959%-2184%，不过对第三季度汽车业务板块表现出担忧。比亚迪在半年报中称，第三季度为汽车行业的传统淡季，受季节性影响，预计为公司汽车业务的盈利低点。然而随着城镇化的推进和居民生活水平的提升，三四线城市的消费能力将不断提升，三四线城市的汽车需求增长空间较大。公司渠道布局很好的契合了市场需求结构的转变，未来将显著受益于三四线城市的需求增长。
SUV有望保持高增长
根据中汽协统计，今年7月，乘用车销量较上月有所下降，同比呈稳定增长。1月-7月，乘用车共销售990.28万辆，同比增长13.37%，增幅较前6月小幅减缓。分车型来看，1月-7月SUV销售156.48万辆，同比增长42.06%。预计下半年SUV市场有望继续保持高增长。
长城汽车在国内SUV市场的表现值得期待。今年上半年，长城汽车在国内SUV市场表现出色，销量保持快速增长，并高于SUV行业的增速水平。长城汽车旗下的小型SUV车型哈弗M4于去年上市，今年3月将哈弗SUV打造成独立品牌。上半年，长城汽车SUV销售量达18.61万辆，较2012年同期增长77.96%。根据中汽协统计，今年1月-7月，长城汽车哈弗销量为21.33万辆，在SUV车型中排名第一，远远超过第二和第三位的途观和本田CRV。
对长安汽车来说，新车型SUV翼虎的上市成为公司新的盈利贡献点。翼虎今年1月22日在国内正式上市，剑指目前消费需求最旺的中级高端SUV市场。今年上半年，长安福特实现净利润31.68亿元，同比增长189.83%。而长安汽车上半年净利润仅为13.31亿元。
相比大部分自主品牌汽车厂商，一汽轿车进军SUV市场的脚步显得有点慢。今年5月16日，一汽轿车推出全新SUV车型奔腾X80，这也是一汽轿车的首款SUV。
分析人士认为，实施汽车限购政策城市范围有可能会扩大。面对限购令，目前起主导作用的循序渐进的购买决策有可能被“一步到位”取代，购车者将更趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车，中、高级车与SUV将成为最大受益者。
| 
