长三角:将有10条高速公路66条快车道直通上海


文章发表时间:2004-12-08 14:37:57

    今年长三角高速公路建设有三件大事:一是苏南至上海沿江高速通车,二是连通苏浙的杭宁高速全线通车,三是两条大动脉沪宁、沪杭扩建。

  其实,2004年长三角高速路网的变化远不止这些,它正悄悄展开气势磅礴的新格局。近日从苏浙两省交通厅获悉,未来十年内,苏浙将共有10条高速公路、66条快车道直通上海。

  路路相连网网相扣

  眼下,苏浙两省原先规划的“四纵四横”和“两纵两横”大框架都已进入尾声,新一轮规划也分别出台,架构起长三角高速路网的新格局。

  江苏有沪宁高速和沿江高速连接上海,沪宁高速正在扩建中,将由4车道变为8车道。到今年底,130公里的南幅4车道将通车,整个工程计划于2006年完工。12月1日,沿江高速常州至江阴段正式建成通车,至此苏南连接上海的又一条大动脉完整贯通。

  除此之外,另外四条高速通道更振奋人心:正在建设的崇启大桥(崇明至启东)北接通启高速(南通至启东),南连上海崇明越江通道,直至浦东郊区环线,成为我国沿海大通道的一部分;规划中的崇海大桥(崇明至海门)也将与崇明越江通道相连,构成南通连接上海的第二通道;在沿江高速的北面,建设一条“复线”的构想逐渐清晰。据透露,与沿江高速基本平行的“沿江二期”高速已被纳入江苏“五纵九横”新规划;而在沪宁高速南面,苏州绕城高速连接上海的一级公路———机场路,正在改造为高速公路,今后将向西延伸至南京,成为一条完整的高速通道。

  浙江人越来越觉得沪杭一条路的不便了。除了沪杭甬高速正由4车道扩建为8车道外,另外三条高速通道的建设也同时展开:申苏浙皖高速由上海经苏州境内50公里,到湖州连接安徽,目前湖州段建设如火如荼,2006年便通车;在申苏浙皖南边,申嘉湖(杭)高速由上海经嘉兴,在嘉兴乌镇分为两支,一条连通杭州绕城高速,一条往湖州方向接杭宁高速,今年也已开工建设,整个工程预计2007年建成;还有一条被称为沪杭高速“复线”的杭浦高速公路征地拆迁工作已开始,这条位于沪杭高速南面的高速公路将与上海的莘奉贤高速相连,直至浦东。

  苏浙两省的互通,已有乍嘉苏(乍浦港—嘉兴—苏州)、杭宁两条高速公路。还有一个十分重要的通道:正在建设的宁波杭州湾跨海大桥,预计2008年完工,浙江规划了一条高速公路南接杭州湾跨海大桥,经平湖、嘉善、西塘北上,与四条浙沪间高速公路相交,直至江苏昆山;江苏则规划了一条高速公路与之相接,经周庄、巴城接苏嘉杭高速公路常熟董浜枢纽,而这个枢纽正是苏通大桥(南通至常熟)南端终点。苏通大桥将于2009年建成,届时宁波到南通一条纵向大通道将贯穿长三角,长三角中心城市沪宁杭甬将实现3小时互通。另外,杭州湾绍兴大桥、杭州湾萧山大桥正在规划中,它们的建成将进一步增强长三角南部地区的“向心力”。

  根据两省一市在今年8月联合制定的战略目标,长三角力争要在2010年建成高速公路里程5700公里左右,使高速公路网总里程达到9500公里。

  乘客心情好起来了

  以人为本,是长三角高速路网追求的目标。这一理念越来越多注入长三角高速公路建设中———

  收费不停车。扩建后沪宁高速个别车道收费将采用“不停车收费”办法,提高通行速度。“不停车收费”其实就是“信用收费”,车主可为自己车牌在银行登记“账号”,预先存进费用,当车子经专门收费道口时,车牌就会被“电子眼”记录下来,存进电脑,自动进行费用扣除。

  收费一卡通。长三角高速公路联网收费现已进入后期操作阶段,经过技术论证与测试后,不久就可全面实施。扩建后的沪宁高速将率先实行部分车道IC卡收费,车主事先买好储值卡,在路上就可“潇洒一挥”。

  服务区加油站不堵车。沪宁高速率先“垂范”:改造后的沪宁沿线服务区将增加2000多个大小停车位,10000多平方米餐厅,40多台加油机,近300个厕位。入口加油站都改成出口加油站,避免在入口处发生堵塞。

  生态景观路赏心悦目。国内首条“生态、环保、旅游、景观”路———宁杭高速公路江苏段使现代化的通道完全融入自然生态环境中。记者坐车一路“观光”:道路中间的绿化隔离带,一改往常清一色的蜀桧品种,分别以紫薇、棕榈、龙柏、四季桂花为主要树种,辅之以白三叶、丝兰、木兰、葱兰、美人蕉等多类景观植物。沿线还分层次种植以杜英林、香樟林、竹林、茶树林、雪松林等为主的七大林带,清风吹拂,美不胜收。

文章附件:
相关链接:
相关文章:

    版权所有 ©2001-2003 上海投资网
    投资咨询热线:+0086 (21) 68868336, 68868321
    info@shanghaiinvest.com